熱熔標線涂料施工隨時監督路面溫度和氣溫，當路面溫度低于10℃時，應嚴禁施工。施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度。在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不宜讓熱熔標線涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。當料溫低于180℃或更低時，此時石油樹脂并未完全伸展，一方面，影響熱熔標線涂料流動性，導致在施工時標線表面產生拉毛現象，直接后果是標線表面出現或遺留大量麻點，直接影響標線的外觀；另一方面，過低溫度也影響到石油樹脂分子的伸展性從而導致標線對路面的附著力。當熔料溫度過高時，熱熔標線涂料中助劑揮發加快，同時其他如樹脂等有機材質易老化，也易造成標線投入使用后，發脆甚至嚴重脫落。故道路標線涂料在施工中應嚴格控制施工氣溫，由于石油樹脂本身特點決定，所以施工溫度控制在180～220℃較適宜。

道路交通標線是以規定的線條、箭頭、文字等導向裝置劃于路面或其他設施上，管制引導交通和分散交通流的設施。道路標線分為: 熱熔標線涂料，常溫冷漆標線，彩色防滑標線，振蕩防滑反光標線和預成型標線。熱熔標線涂料是目前我國道路標線上應用最廣的一種標線，其施工時間短，耐磨性高，造價低。道路交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。

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