現在有一種說法，認為衛星導航系統的豐富會降低對指路標志的依賴，這其實是一個沒有經過驗證和科研的說法，也說明很多人對指路標志的安全作用認識不足。至今，在科技最發達的國家和地區，指路標志系統的作用從來沒有被否定過。汽車上安置的最新型的導航系統，還要和路側的各種交通標志形成互動和智能識別，以補充衛星系統無法完成的部分任務。

　　指路標志的作用，也遠不止于指引方向。美國的交通標志標線國家標準里對指路標志的價值有很深入的描述，正確設置指路標志對減少交通事故、改善道路通行效率，有著至關重要的作用。對交通標志的識讀，顏色的重要性不言而喻，它是提高標志顯著性、區分標志性質、改善標志視認效率的一個重要元素。之所以筆者提出應該考慮完善我國的指路標志功能型色彩，這是與路網的功能與選擇性需求有著密切關系的。

　　我國的指路標志體系，最初形成于公路工程建設過程之中。在路網不發達時，單一的指路標志顏色和依靠行政管轄權劃分顏色的模式初步滿足了通行需要。但是在城市格局越來越復雜、路網越來越發達的今天，這種顏色簡單的系統給我們的指路服務帶來了大量的問題。在很多情況下，駕駛人無法依靠顏色迅速做出基本決策，而只能依靠指路標志的文字選擇道路。

　　在日常工作中，筆者最經常被問到的問題是“指路標志到底應該指哪里？是跨地區的目的地，還是下一條路？”而這些提問者正是許多城市的交警和道路工程師。如果交警和工程師都對此存在疑問的話，更別說開著車仰仗交通標識指路的駕駛人了，他們的疑惑就直接變成道路上猶豫不決的駕駛行為和減速的車流！

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